Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

KN TESZTEK: Hyundai i30 1.6 MPI Comfort: A legszebb kombik egyike…

Amint az borítékolható volt, az új Hyundai i30-asból is villámgyorsan elkészült a kombi változat. A hazai piacon három szereltségi fokozatban, 6 motorral és egyféle (hatfokozatú kézi) váltóval kapható; mi ezek közül nagyjából a kínálat közepén álló verziót teszteltük.

Alaktan

Az autó vitathatatlanul a legszebb alsó középkategóriás kombik közé tartozik. Karcsú, nyúlánk, sportos, kicsit kupészerű; keskeny hátsó ablakát felül hosszan kifutó légterelő árnyékolja.  Szépen ívelt oldalüvegezése is egy kupéra hajaz, attraktív hátsó lámpáinak sarkai mélyen benyúlnak a karosszéria oldalfelületébe. Az elülső maszk is formatervezői bravúr, elég csak a sok autón szinte elvesző ködlámpák kihívó, dinamikus rajzolatát említenünk. A fényszórók is hihetetlenül arányosak: a már kissé megunt hiúzszem-effektus ugyanúgy távol áll tőlük, mint az ellenkező végletnek számító bocitekintet. A szépen emelkedő övvonal és az erőteljes oldalperem csak hab a jól összehozott formatervezői tortán…

Belvilág

A textilkárpitozású ülések elöl jó oldaltartásúak, hátul három személy részére is elfogadható utazási komfortot biztosítanak. A hátsó szektor lábtere, mint a képen is látható, kellőképpen tágas; a 185 cm felettieknek inkább a nyakukat kell kissé behúzniuk az ereszkedő tető alatt.  A sofőr környezetében minden gomb, tárcsa, kapcsoló és kallantyú intuitíve kézre áll, a műszerek is jól olvashatók. A bőrbevonatú volán mutatós és funkcionális egyben: a rádió, a számítógép és a kétfunkciós tempomat bravúrosan rázsúfolt gombjainak kezelését nagyjából 20 perc alatt megtanulhatjuk. Szép a klímaberendezés kezelőpultja is, bár hozzá kell tennünk, hogy ezen a szinten alapon csak egyzónás kézi vezérlésű jár; a képen látható kétzónás kivitel már opciós.

A tesztelt középső COMFORT szint biztonsági alapszereltségének része még az elektronikus menetstabilizáló ESP és VSM rendszer, az elülső/hátsó függönylégzsákok, a dombsegéd és a statikus kanyarfényszórók, a komfortkellékek közül az mp3-as fájlokat játszó, digitális bemenetű 6 hangszórós rádió érdemel említést. Ami pedig a pakolhatóságot illeti: a koffer alapon is több, mint 500 literes, maximuma pedig a másfél köbmétert is jócskán meghaladja.

Az országúton

Százhúsz lóerős motorunk majdnem pontosan középen helyezkedett el a 100 és 135 lóerő közötti benzines skálán. Semmi gondunk nem volt vele: a papíron magasan mutatkozó nyomatékcsúcs ellenére is simán hagyhattuk látványos elgyengülés nélkül 3500-as fordulatszám alatt dolgozni. A hatfokozatú váltót ideális erőelosztónak találtuk, főleg hogy a fogyasztást is nagyban segített optimalizálni: a teszt során alig 3 deciliterrel léptük túl a gyári 6,4-es átlagot! A menettulajdonságoktól a picit hosszabb hátsó túlnyúlás miatt kissé tartottunk, de aggodalmunk alaptalannak bizonyult: a kombi kasztni gyakorlatilag ugyanolyan kiszámíthatóan viselkedik kritikusabb helyzetekben is, mint az ötajtós verzió. Egy szó mint száz: nem igazán tudtunk fogást találni ezen az autón. Ellenkezőleg: újabb bizonyítékát szolgáltatta annak, hogy ma már távolról sem csupán a hagyományosan nagy nevű márkák tudnak minőséget alkotni…

 

Vas Gyula

 

(Fotó: Václav Lipavský)

ADATLAP

Hengerűrtartalom:         1591 cm3
Teljesítmény: 88 kW (120 LE)/6300min-1
Nyomaték: 156 Nm/4850min-1
Sebességváltó: hatfokozatú kézi
Legnagyobb sebesség: 190 km/óra
Gyorsulás 0–100 km/óra: 11,2 s
Csomagtér: 528–1642 l
Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 8,3/5,3/6,4 l/100 km
Ár: 14 890 euró
Az alapmodell ára: 13 190 euró

DUNATAJ.SK

Slideshow:
Fullscreen:


Hozzászólás

  

  

  

Használhatja a következő HTML tagokat

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>